INCOMING WINTER - FLYING IFR

visite de la compagnie en famille

EARLY MORNING FLIGHT

PILOTE DE LIGNE

Salut à tous,

Je n'ai pas écrit depuis un moment car ces derniers mois ont été fast.
J'ai en effet été engagé dans une compagnie aérienne de troisième niveau et me voici copilote sur King Air 100.
Je fais beaucoup de charter ainsi qu'une ligne régulière vers Québec.
En gros, un vrai plaisir.
Je reviendrai dans un prochain article sur l'ensemble de mon parcours pour les gens intéressés.
En attendant, voici quelques photos...

TRIP FROM CHICAGO TO MONTREAL

COPILOTE SUR AVION D'AFFAIRE

VOL MATINAL

SUITE

Salut,
je n'ai pas écris sur mon blog depuis un petit moment. Alors voici un petit récit de mes dernières aventures.
J'ai dépassé les 700 heures de vols et suis CPL IR ME FI.
En parallèle à l'instruction, j'ai été embauché par une petite compagnie à un avion pour faire des liaisons domestiques. Montréal-Québec-New York state- Toronto...
L'avion est un Cessna 421B Golden Eagle. 730hp. ça change des C152.
J'ai fait mon Check la semaine dernière, j'ai hâte de faire mes premiers vols commerciaux..

Quelques photos, 500 heures de vol

Un beaver sur float

Montreal Downtown

Le stade Olympique de Montréal

King Air 35 et Navajo

On a trouvé une voiture pour 300$, on a refait les wheel bearing et les freins, comme neuve.

Elle sert à Antoine l'un de mes étudiants, toujours dans l'armée en France, et venu passé son CPL ME cet été.

RÉSIDENCE PERMANENTE

Salut à tous,

Me voici résident permanent. J'ai plusieurs élèves que j'ai réussi à dégoter à droite à gauche et me voici déjà à 400 heures.
Après tout ce temps, me voici libre de travailler où je le souhaite au Canada, sans avoir à demander de visa de travail ou autre.
Pour ceux en cours d'immigration, tenez bon

1er ELEVE SOLO, LES HEURES GRIMPENT GENTIEMENT

Il y a deux jours, j'ai envoyé mon premier élève en solo. Même en sachant qu'il fait les choses bien, je gardais un peu d’appréhension. Tout s'est bien passé. On a remis ça le lendemain alors qu'il y avait un bon vent de travers. Après 3 circuits ensemble, il s'est lancé seul dans les airs et a bien posé l'avion comme il se doit avec du vent de travers. Ouf, la pression redescend pour tous les deux, et j'éprouve un petit sentiment de fierté.

RÉUSSITE DU TEST EN VOL D'INSTRUCTEUR

Lundi 28 Avril, j'ai passé mon test en vol d'instructeur avec succès. De plus, je n'ai fait aucune faute. Du coup, l'examinateur de transport Canada n'a pas souhaité débriefer avec l'instructeur qui m'a formé car rien n'était à redire. Alors il semblerait que mes chevilles enflent mais j'avoue être très content du résultat.

Pour fêter ça, j'ai emmener mon premier élève le jour même. Quel plaisir de ne plus payer pour voler, et même d'être payer.

Un grand merci à tous ceux qui m'ont épaulés.
Dans moins de deux mois je deviendrai instructeur de voltige.

La vie est belle...

THÉORIE DE L'INSTRUCTEUR REUSSIE

Bonjour à tous, hier j'ai réussi mon examen écrit.
J'ai passé l'AIRAF à 81% malgré toutes les questions tordues de transport Canada. Une bonne chose de faite.
Je suis parti à OTTAWA le passer car à Montréal, il y a deux semaines d'attente. A Ottawa, en appelant le lundi, tu réserves un créneau pour le mardi, mercredi...

La prochaine étape est maintenant le test en vol. D'ici à deux semaines. Etant déjà embauché par l'école, j'aurai mon premier élève dans la foulée.

Pour ceux qui se pose la question de ''comment es tu déjà embauché avant même la réussite du test???''
Alors je n'instruit pas pour le moment, mais ayant déjà fait mes preuves lors de l'instruction, le Manager m'a offert le poste à condition que je réussisse le teste en vol.
En attendant je fais du dispatch. Suivi des vols, pleins des avions... ''C'est le FUN ''expression québécoise.

Pour ceux qui seraient intéressés pour suivre mes pas, n'hésitez pas à m'écrire par mail.

A bientôt